くろねこの、ぬるキャンプ

あっという間に1年の三分の一を浪費しましたね。くろねこですこんにちは(ΦωΦ)ノ


（愛車とサクラ）

ねこはキャンプをするために独身ながらミニバンに乗っております。
シトロエングランドC4ピカソ

広大なフロントガラスから見る景色が好きで、大変気に入っている愛車(くまさん)です。

その愛してやまないくまさんが山道でエンジントラブルを起こすようになり、このところ困り果てておりました。

当然のことながら山間部にシトロエンのディーラーがあるわけがなく、
山あいにある自動車屋さんに見てもらおうとしても門前払いなので、
いったんコトが起きるといつ動かなくなるか心配しながら運転しなければなりません。

これまで3度修理に出して、プラグ交換などしたのですが良くならず、
4度目にしてはじめてなんとかそれらしき原因がわかったのでご報告いたします。

起きる症状は下記

・カーブの多い山道の上り坂/下り坂問わず、突然エンジンがノッキングをはじめる
・回転数が上がらず、ベタ踏みでも30km/h程度しかスピードが出ない(長時間試したことはない)
・ノッキングが始まってしばらく停車していると、一時的に症状が緩和する。
・再びカーブの多い道だと症状が再燃。
・停車するとたまに車両後部でガソリン臭を感じる。
・だましだまし乗っていると、そのうち調子を取り戻してエラーランプも消える。


とまぁこんな感じです。

診断機にかけると、1番と2番のシリンダーで酸素警報が出ている状態だそうで、当初点火不良を疑い、プラグ交換をしました。(有償)

こちらの方はさらに
「シリンダーイグニッションコイル交換、プラグ4本交換(有償)、高圧ポンプ交換、O2センサー交換、ECU交換」
までやられても改善しなかったとのこと。

最終的に本日の持ち込みでわかったことは

ガソリン満タンで左右にGがかかると、タンクからチャコールキャニスタにガソリンが流れ込み、燃焼不良を起こす、ということ

簡単に言うと、「満タンで車を揺すると、タンクから気化ガソリンをエンジンに送り込む中継点にガソリンの原液がどふっと流れ込む」っちゅーことですな（＾ν＾）

対処法はガソリンタンク交換＋チャコールキャニスタ交換とのこと。

国内に部品在庫がないかもしれず、しばらく時間がかかるようです。

とりあえず、エンジンブローしなくてよかった・・・(TдT)


というわけで、部品が入り次第、くまさん入院ですわ。。。

早く元気になっておくれー(´；ω；｀)

以上！ご報告でした！

どなたかの修理の参考になれば幸いです〜